På en ny site vid namn Expedition Titanic kan vi få en orientering över vraket och bilder från 3800 meters djup.
Det är nära kusligt och spännande. I min fantasi kan jag se John Charles och Einar på däck avvaktande på sin livbåt. Katastrof och överlevnad på samma plats.
[ Lägg till kommentar ] | permalink | related link
Två fartyg.
Även om John Charles uppgav sig vara målare (painter) vid registreringen för krigstjänstgöring 1917, var det sjöman som var hans egentliga yrke. Av alla de förmodade fartyg han varit på har jag hittat två stycken där han bevisligen tjänstgjort.
Den 10:e februari 1920, dryga fem månader efter ankomsten med La Lorraine 1919, ankommer John Charles åter till New York med fartyget Buffalo Bridge.
;){kind=small}
Vi ser här att siffran "33" återkommer från numret på hans sjömansbok. Han anges vara 30 år gammal, fastän han blott 11 dagar tidigare fyllt 31. Nationaliteten sägs vara "Am (Nat)", vilket skulle betyda att han var amerikan. Det torde vara ett misstag, då hela listans rubrik är "List of aliens.....". Hans längd är 5 fot och 5 tum, vilket är en tum längre än vid ankomsten 1919 med La Lorraine.
Fraktfartyget Buffalo Bridge, som var byggt i New Jesey 1919, kom från Halifax i Nova Scotia på Kanadas östkust, till New York. Notabelt är att Buffalo Bridge blev torpederat och sjönk 1943, vilket är samma år som Titanicmannen, John Charles Asplund, dog på Västerviks hospital.
Drygt ett år efter ankomsten med Buffalo Bridge, anländer John Charles i New York den 29:e mars 1921, från Bizerte i norra Tunisien, med fartyget Sabotawan.
;){kind=small}
Även här återkommer hans sjömansbok med siffran "33". Han påstås vara 31 år gammal fastän han är 32 år. Hans längd är nu tillbaka på samma längd som vid ankomsten med La Lorraine 1919 - 5 fot och 5 tum.
Även Sabotawan byggdes 1919, i New York. Enligt uppgift gick hon åren 1919-1921 på en rutt mellan New York och Gibraltar, vilket är nära Tunisen. 1948 skrotades slutligen Sabotawan.
Nästan exakt två år efter att John Charles anlänt till New york med Sabotawan far han som fripassagerare med en ångare från Portland till Antwerpen, där stiger han i land förvirrad. Vad hände John charles mellan 29:e mars 1921 och den 26:e mars 1923?
[ Lägg till kommentar ] | permalink | related link
Brevet från konsuln.
Förutom handskriften som konsuln i Roune gör i skeppshandlingarna, i del 47, har jag funnit ett maskinskrivet brev från konsuln till Immigrations-kommissionären i New Yorks hamn. Brevet förklarar några av frågetecknen i den handskrivna noteringen.
Nedan följer en egenhändig översättning.
"Amerikanska Konsulatet, Roune, Frankrike, Augusti 14, 1919
Ärade Immigrationskommissionären vid New Yorks hamn, New York
Jag har äran att översända en lista med namnen på några av de tidigare besättningsmedlemmarna på det franska ångfartyget "Bourbancy", som har blivit lossade/entledigade vid denna hamn (Rouens hamn) och som återvänder enligt paragraferna till New York, där de senast utskeppades den 25:e juni för en resa till Rouen. Det noteras på listan att, förutom vissa beskrivande detaljer av männen, varje person har ett giltigt pass, som jag har undersökt, för resa och identifiering. Denna bekräftade del av besättningslistan tillhandahålls som "kollektivt visa" istället för separata visum och enligt blanketten 228-Deklaration av utlänning som ska avresa mot Amerikas förenta stater, som, vilket jag har blivit informerad om av Passbyrån i Paris, kommer att accepteras under dessa omständigheter av immigrationsmyndigheterna. Männen kommer att lämna Le Havre mot New York på eller runt den 16:e Augusti med en ångare från Companie Générale Transatlantique, förmodligen med "Lorraine".
Amerikansk Konsul"
Med detta kan vi fastställa att John Charles var besättningsmedlem på det franska fartyget S. S. Bourbancy den 25:e juni 1919 när det avgick från New York mot Rouen där han blir avmönstrad från fartyget och återsänd till New York, med såväl utlänningsvisum som giltigt pass från Sverige.
Fortsättning följer där vi kommer att finna flera av Titanicmannens sjömanfärder över det hav där han upplevde katastrofen 1912.
[ Lägg till kommentar ] | permalink | related link
Aktuell bok utkommen.
Med utgångspunkt från Västerviks hospital har författaren Lennart Ökvist utkommit med boken En sinnessjuk värld.
Det är en skildring av mentalvården i Sverige över tiden. Exempel är tagna från Västerviks hospital och som läsare känner jag väl igen den värld som John Charles, Titanicmannen, levde i under sina sista 20 år.
Precis som författaren skriver är det lätt att förfäras över vad som varit, hur vi har behandlat de som idag betecknas med psykisk sjukdom, men som då kunde få titeln idiot. Balansvikten till denna förfäran är den totala brist på kunskap om behandlingsmetoder som fanns i förra seklets början.
Det är en välbehövlig och förhållandevis lättläst skildring över något riktigt hemskt.
Boken finns att köpa här på Adlibris.se
[ Lägg till kommentar ] | permalink | related link
Kraften av många.
Uttydningen av de handskrivna dokument som finns i Titanicsmannens spår ökar i kvalitet ju fler som läser och tyder. När jag råkar hitta ämnet Läshjälp på Sveriges Släktforskarförbunds Anbytarforum rusar forskare till för att hjälpa. Mycket glädjande.
För att börja med föregående del, där John Charles registreringskort för militärtjänstgöring i Amerika var något svårläst har följande uttydningar framkommit.
John Charles ingick i första omgången (av tre) den 5:e juni 1917 då män födda mellan 6:e juni 1886 och 5:e juni 1896 registrerades. Hans yrke antas vara painter och hans arbetsgivare synes vara A Larsen. Frågan uppstår huruvida det skulle gå att belägga det med att finna en målarfirma i New York 1917 med detta namn.
Vad gäller John Charles rang är det ännu olöst. Att han uppgav militär erfarenhet såsom sailor i Sverige står klart. Dock verkar det vara ett missförstånd att han skulle ha haft erfarenhet som sjöman inom marinen under 10 år (10 years) i Sverige, som det verkar angivet på registreringskortet.
Hans bostadsadress är 409 Bergen Street, inte 404 som tidigare antagits.
Nästa kronologiska spaning är från 1919, där den amerikanske konsuln i Rouen, Frankrike, den 14:e augusti noterar att John Charles färdats med ett franskt ångfartyg med ett namn liknande "S/S Bombaney" från New York till Rouen den 25:e juni. Av någon anledning sänds han åter till New York.
American consulat, Rouen, France, August 14 1919
I hereby certify that the persons whose names appear and who are otherwise described ????? where shipped june 25 1919 at the port of New York, NY on the French S/S "Bombarcy" as for shiping article of ????? set, for a voyage to Rouen France to be returned at the termination of the voyage to New York NY for account of the councel/vessel?
Av samma dokument framgår att John Charles, samtidigt som tre andra svenskar, fått ett pass med nr 52 utfärdat genom svenska konsulatets försorg den 12:e augusti.
Benson, Swedish passport no 59 issued august 12 1919 by the Swedish consulate of Rouen, France.
Johnson, nr 54
Krona, nr 51
Asplund, nr 52
;)
Konsulns noteringar 14:e juni 1919.
Den 16:e augusti avgår La Lorraine från Le Havre och ombord finns då John Charles Asplund.
;)
Passagerarlista La Lorraine vid avgång 16:e augusti
Vid ankomsten till New York, 10 dagar senare, den 25:e augusti 1919, registrerar Titanicmannens ankomst.
;)
Passagerarlista La Lorraine vid ankomst 25:e augusti, del 1.
;)
Passagerarlista La Lorraine vid ankomst 25:e augusti, del 2
Vi kan utläsa att John Charles Asplund, min mormors kusin, Titanicmannen anger samma adress, 409 Bergen Street, Brooklyn, New York, som sin registrering 1917. Därtill finns en registrering om Seamans card (sjömansbok) 33 Gulfport. Resan är betald av hans arbetsgivare, vilket indikerar att han inte åkt till Amerika som militär, denna gång.
Hittills har vi inte kunnat belägga att han verkligen tjänstgjort inom krigsmakten som sjöman. Däremot kan han ha verkat inom Merchant Marine som ett slags civil sjöman som användes under kriget.
Uppenbarligen färdades John Charles, Titanicmannen, många gånger över det hav där han i april 1912 upplevde de hemskheter en sjunkande atlantångare kan åstadkomma.
[ Lägg till kommentar ] | permalink | related link
Yrke och militär erfarenhet?
Den 5:e juni 1917 registrerar sig John Charles Asplund för krigstjänstgöring inom den Amerikanska krigsmakten. Ur den något otydliga kopian av registreringskortet kan vi utläsa ett flertal intressanta fakta.
Vid registreringstillfället uppgav han sig bosatt på 409 Bergen Street, Brooklyn,New York, markerat med A i bilden nedan. Adressen är cirka 5 km fågelvägen från den adress han uppgav vid ankomsten till Amerika 1912, markerat med en svart prick i bilden nedan.
Bostadsadress juni 1917.
Registreringskortet är dels suddigt och har en specifik handstil som är något svårtydd.
Registreringskortet
Nedan följer en utskrift i klartext av innehållet i registreringskortet.
Sidan 1
1.Name in full
John Asplund
2.Home adress
404 Bergen Street, Brooklyn, New York
3.Date of birth
Fanuary 31 1889
4.Are you (1)natural born citizen, (2)naturalised, (3)alien, (4)declared identity
Declared - 17??? (otydbart)
5.Where were you born
Oskarshamn Sweden
6.If not a citizen, of what country are you citizen
-
7.What is your present occupation?
Otydbart, se nedan
8.By whom employed?
Andersen eller A Larsen??
17?? - 67th Brooklyn
(svårtydbart)
9.Have you a father, mother, wife, child under 12 or a sister or brother under 12 solely dependant on you for support?
None
10.Married or single? Race?
Single - White
11.What military service have you had? Rank? Branch? Year? Nation?
???, Navy, ???, Sweden
12.Do you claim exemption from draft?
No
Sidan 2
1. Tall, medium or short? Slender, medium or stout?
Short, medium
2.Color of eyes, color of hair, bold?
Blue, brown, no
3.Has person lost arm, leg, hand, foot or both eyes, or is he otherwise disabled?
No
Ur denna information kan vi utläsa att John Charles uppger sig ha erfarenhet av militärtjänst inom marinen (navy) från Sverige. Det förefaller därav logiskt att amerikanska krigsmakten skulle komma att använda honom för tjänstgöring inom den amerikanska marinen. Det styrker i sådana fall teorin om att han skulle ha tjänstgjort på USS Finland. En spekulation och teori som återstår att bekräfta.
Vi kan också utläsa att han inte är gift och att han har en arbetsgivare i Brooklyn, även om dess namn är otydbart.
Det finns två uppgifter som jag ej lyckats tyda. Den första är punkt 7, angående yrke.
Vilket yrke uppgav han?
John Charles uppger också vilken rang han haft inom marinen i Sverige.
Vilken rang hade han?
Om någon som läser detta har en idé, ett uppslag, en gissning på vad som är noterat som yrke och rang är jag glad för alla förslag.
[ Lägg till kommentar ] | permalink | related link
Enkelt och snyggt.
Jag kan bara inte undgå att uppmärksamma att Psykmuseet i Västervik har byggt om sin website. Och att minuställningen om John Charles liv är uppmärksammat gör allt bara ännu bättre.
Du hittar Psykmuseets nya site på www.psykmuseet.se
För den vetgirige är den tillverkad i Wordpress, det universella systemet för att ordna en website.
[ kommentar 1 ] ( 4 visningar ) | permalink | related link
De goda vännerna
En av John Charles reskamrater, Carl-Olof Jansson, skrev också brev hem till Sverige. Ett från R.M.S Carpatahia och ett från New York, den 17:e respektive 25:e april 1912. Breven har jag fått mig tillsänt från Carl-Olof Janssons systerdotter.
Breven bekräftar deras gemensamma färdväg från Köpenhamn till Southampton, som framgår av del 43. Vad gäller uppgifterna kring hur Carl-Olof Jansson räddades skriver han i sitt brev att han låg sju timmar i vattnet, medan andra uppgifter gör gällande att han räddades i livbåt A.
Att de fem reskamraterna var goda vänner framgår tydligare av detta foto och dess tillkomst.
I bakre raden från vänster, John Charles Asplund, Gunnar Tenglin, Einar Karlsson. I främre raden från vänster, August Wennerström och Carl Olof Jansson.
Av Carl-Olof Jansson tidsangivelser kan vi fastställa att Carpathia kom till New York på torsdagkvällen den 18:e april. Under de följande fyra dygnen var de fem vännerna omhändertagna av bl.a. Frälsningsarméns kadettskola. Måndag kväll den 22:e skiljdes deras vägar åt. Under tiden fram tills dess hann de besöka Bailey Studios, 8 East, 14th Street, New York, för att ta en minnesbild innan de skingrades. På baksidan av det foto som Carl-Olof Jansson skickade hem till Sverige finns skrivet "Till mor o far. Fotografiet visar fem goda vänner som gemensamt kämpat för livet på det stora världshavet atlanten."
[ Lägg till kommentar ] | permalink | related link
Missade kontakter?
Det visar sig att funktionen för "Kontakta mig" inte fungerat.
Eventuella kontaktförsök har försvunnit i binära rymden.
Därför är nu "Kontakta mig" i menyn till höger borttagen.
Alla kontaktuppgifter finns under menyvalet Om Titanicmannen
Ber om överseende med tekniken.
/Jerker
[ Lägg till kommentar ] | permalink | related link
Vart var John Charles på väg?
Vi vet att av Frälsningsarmén fick Titanicmannen, John Charles Asplund, min mormors kusin, 25 dollar och en biljett till Minneapolis. Enligt immigrationsmyndighetens lista från Ellis Island ska han till sin "Brother Fred Asplund, på adressen 110 Washington Avenue South Minneapolis, Minnesota".
På rad 5 återfinns John Charles destinationsadress.
På adressen verkar idag finnas industri och/eller kontor.
En annan uppgift gör gällande att John Charles skulle till "moster Anna", Mrs Anna Engström på 212 53d Street, Brooklyn, New York. En adress som bara ligger rakt över vattnet i sydöstlig riktning från Ellis Island sett. Ellis Island var den station alla ankommande skulle passera genom för registrering.
Vem moster Anna är återkommer jag till, liksom vilka andra adresser i Amerika där Titanicmannen uppgivit sig som skriven.
[ Lägg till kommentar ] | permalink | related link
Nästa
Kategorier
